Hva gjør flymodus, og er det virkelig nødvendig?
Flymodus deaktiverer enhetens mobilradio, Wi-Fi og Bluetooth-alle de trådløse overføringsfunksjonene. Men mange fly tilbyr nå Wi-Fi i fly, og mobiltilgang kan komme til fly snart, så hvor går det fra flymodus?
Selv om du aldri flyr, tilbyr flymodus en rask måte å deaktivere mange av enhetens batteridriende radioer. Det kan utvide enhetens batterilevetid så lenge du ikke trenger noen av disse trådløse radioene.
Hva gjør flymodus?
Uansett hvilken enhet du bruker - en Android-telefon, iPhone, iPad, Windows-nettbrett, eller hva som helst annet - flymodus deaktiverer de samme maskinvarefunksjonene. Disse inkluderer:
- Cellular: Enheten din slutter å kommunisere med celletårnene. Du vil ikke kunne sende eller motta noe som avhenger av mobildata, fra taleanrop til SMS-meldinger til mobildata.
- Wi-Fi: Telefonen din slutter å skanne for nærliggende Wi-Fi-nettverk og forsøker å bli med i dem. Hvis du allerede er koblet til et Wi-Fi-nettverk, blir du koblet fra.
- blåtann: Flymodus deaktiverer Bluetooth, en trådløs kommunikasjonsteknologi som de fleste forbinder med trådløse hodetelefoner. Men Bluetooth kan brukes til mange andre ting, inkludert tastaturer og mus.
- GPS: Flymodus deaktiverer også GPS-mottaksfunksjoner, men bare på enkelte enheter. Dette er litt forvirrende og inkonsekvent. I teorien er GPS ulikt alle andre teknologier her - en enhet med GPS slått på, lytter bare til GPS-signaler den mottar, og sender ikke signaler. Noen luftfartøysforskrifter tillater imidlertid ikke bruk av GPS-mottakingsfunksjoner uansett grunn.
Når flymodus er aktivert, ser du ofte et flyikon i enhetens varslingslinje, som vises på topplinjen på Android-enheter, iPhones og iPads. Du kan fortsatt bruke enheter på flyet - selv under start og landing - så lenge flymodus er aktivert. Du trenger ikke å slå dem av.
Hvorfor er flymodus nødvendig?
Forskrifter i mange land forbyder bruken av enheter som overfører signaler på kommersielle fly. En typisk telefon eller mobil-aktivert nettbrett kommuniserer med flere celletårn og forsøker å opprettholde en tilkobling til enhver tid. Hvis tårnene er langt borte, må telefonen eller nettbrettet øke signalet slik at det kan kommunisere med tårnene. Denne typen kommunikasjon kan forstyrre et flys sensorer og potensielt forårsake problemer med sensitivt navigasjonsutstyr. Det er bekymringen som brakte disse lovene om, uansett. I virkeligheten er moderne utstyr robust. Selv om disse overføringene forårsaker problemer, vil flyet ikke falle ut av himmelen fordi noen mennesker glemte å aktivere flymodus!
En mer påviselig bekymring er at når du reiser veldig fort, vil alle telefonene på flyet hele tiden avgi fra celtårn til celtårn. Dette ville forstyrre de cellulære signaler folk på bakken mottar. Du vil ikke at telefonen skal gjøre dette harde arbeidet, uansett, det ville drenere batteriet og det ville ikke være i stand til å opprettholde et signal riktig, uansett.
Bruk flymodus for å spare batteristrøm
Flymodus er nyttig selv når du er på bakken, og tilbyr en utmerket måte å spare batteristrøm på enheten på. Radioene på en enhet bruker mye strøm, kommuniserer med celletårn, skanner etter og kobler til nærliggende Wi-Fi-nettverk, venter på innkommende Bluetooth-tilkoblinger, og kontrollerer sporadisk din posisjon via GPS.
Slå på flymodus for å deaktivere alle radioene. Husk at dette vil blokkere innkommende telefonsamtaler og SMS-meldinger på en telefon, men det kan være en god batteribesparende tips hvis du virkelig trenger den siste biten av juice. Det er spesielt nyttig på en nettbrett når du bare bruker nettbrettet som en offline eReader uansett.
Du kan aktivere Wi-Fi og Bluetooth i flymodus
Wi-Fi er tillatt på enkelte fly. Faktisk tilbyr mange fly nå Wi-Fi i fly. Aktivering av flymodus deaktiverer alltid Wi-Fi. På de fleste enheter kan du imidlertid aktivere Wi-Fi etter at du har slått på flymodus. Andre radiosignaler er fortsatt blokkert, men du vil i det minste kunne koble til Wi-Fi-nettverk.
Noen enheter tillater deg også å aktivere Bluetooth når flymodus er aktivert. Hvorvidt dette er tillatt, avhenger av flyselskapet og det regulerende byrået som er ansvarlig.
Cellular Signals kan bli tilbudt på fly snart
Mobilsignaler kan også komme snart til fly. USA FCC ser på endrede regler for å tillate mobil signaler på fly som flyr over 10 000 fot. Dette forklares vanligvis i media som "lar mobiltelefonanrop på fly", men det er mer enn det. Avgjørelsen vil også tillate teksting og enhver tjeneste som bruker mobildata. Faktisk vurderer US DOT å forby forbud mot mobiltelefonanrop på fly. Sluttresultatet er at du vil kunne skrive og bruke mobildata på et fly, men ikke plassere taleanrop. Ærlig talt vil det ende opp med å være ganske motbydelig mot menneskene rundt deg, uansett.
Du ville normalt ikke kunne koble til celletårnene på bakken, men et fly som tillot mobilradioer ville være utstyrt med "picocells". Disse er små mobilbasestasjoner som telefoner i flyet ville koble til akkurat som de ville andre celtårn. Pikocellen stråler deretter signalet til en kommunikasjonssatellitt som igjen signaliserer signalet tilbake til en basestasjon på bakken der den kan koble til jordens mobilnett.
Fordi senderen på flyet er så nær telefonene på flyet, kan enhetene kommunisere ved sitt laveste sendeeffektnivå. Telefoner på flyet vil ikke øke signalet deres og forsøke å kontakte celletårnene på bakken, slik at dette "eliminerer potensialet for forstyrrelser", ifølge FCC-formannen Tom Wheeler.
Selv om cellesignaler ble tillatt på fly, og selv om alle fly på jorden var utstyrt med en piksel, ville flymodus fortsatt være nødvendig. Fly som tillater WI-Fi, gjør det bare over 10 000 fot, og US FCCs foreslåtte forskrifter vil bare tillate cellesignaler over 10 000 fot. Flymodus vil fortsatt være nødvendig under start og landing - eller bare hvis du ønsker å få litt blikk og spar telefonens dyrebare batterilevetid.
Bilde Kreditt: Yuichi Kosio på Flickr
