Hva er en Heads Up Display (HUD), og skal jeg få en?

I en verden full av forstørrede virkelighetsbriller og Google Glass, virker det bare rettferdig at våre biler får nyte en eller annen behandling. Heads-up-skjermer eller "HUDs" som de er bedre kjent, er en ny type tilleggsutstyr til forbrukerbiler som er designet for å holde førerens øyne der de hører til: på veien og fokusert fremover.

Hva er en HUD?

For å si det enkelt, er et HUD et digitalt gjennomsiktig bilde som projiseres på frontruten til en bil, og viser samme informasjon som du vil få fra dashbordet. Dette kan inkludere alt fra din nåværende hastighet til revs på motoren din, og til og med ulike temperaturmålere.

Tanken bak den er at ved å vise disse viktige dataene på samme sted som en sjåfør bør holde øynene på, kan HUDs redusere hvor lang tid folkets oppmerksomhet blir brukt på å se bilen rundt på telefonene eller sjekke radioen. Mer tid med øynene på veien betyr mindre ulykker og tryggere drivere rundt.

Noen hevder at HUDs etter hvert kunne bli et lovkrav i noen land, ettersom antallet av distraksjoner i våre biler fortsetter å svulme i løpet av dagen. Hvis det ikke er våre telefoner som pinging av varsler for nye tekstmeldinger, roper GPS på oss om en tur vi savnet to kvartaler siden, mens barna fortsetter å fla med radiostasjonen. HUDs koker ned alle disse forskjellige skjermene på ett sted, og la brukerne gjøre alt fra å lese og svare på e-postmeldinger for å sjekke hvor mange miles som er igjen på turen, alt uten å måtte ta blikket fra veien i prosessen.

Selv om dagens HUD-teknologi fortsatt er en relativt ny inngang til markedet (teknisk sett går den gamle stilen på displayene tilbake til 90-tallet), det er noen få forskjellige versjoner ut akkurat nå som kan imøtekomme budsjettet til enhver interessert kunde.

In-Car HUD

Hvis du har vært i en Audi, GM eller Mercedes Benz forhandler i det siste året eller så, vet du sannsynligvis allerede noe om HUDs takket være selgeren som prøvde å legge den på toppen av pakken. For nå blir den mest utbredte bruken av HUDs distribuert i nye bilmodeller som 2016 Audi A7, Mercedes S55, og et dusin kjøretøy under GM-paraplyen.

Dette er HUDs som allerede er installert som en del av bilen, noe som betyr at de kan trekke data fra alt som faktisk skjer fra innsiden av motoren i realtid, uten behov for noen GPS-assistert gjetning.

Hvis du er i markedet for en ny bil og har muligheten til å gå til en fabrikkinstallert HUD, vil tillegget vanligvis ikke gi deg mer enn noen få hundre ekstra, og det er absolutt verdt prisen. I motsetning til dagens tredjeparts HUDs eller HUD-apper, kan en HUD i bilen enkelt kobles til Bluetooth på dashet ditt for å samle inn varsler som ellers ville distrahere deg fra trafikk. Eventuelle nye samtaler, e-postmeldinger eller tekster vil automatisk bli vist i HUD-panelet, og gir et uovertruffen nivå av sikkerhet og sikkerhet til kjøreopplevelsen for deg og din familie..

Hvis du ikke er interessert i en ny S-klasse, vær ikke redd. Bilprodusenter som Jaguar, Hyundai og Land Rover har alle kastet hatten inn i ringen på de siste bilutstillingene, og viser neste generasjons HUDs som ikke bare viser din hastighet, men kan også gjøre ting som å markere aktuelle trafikkskilt rundt bilen , viser svinget du må ta på den faktiske veien fremover, og til og med blinkende varselsignaler når en ulykke kan være nært forestående.

HUD Apps

Men hvis du ikke føler for å springe for en helt ny enhet å installere i bilen din, kan du alltid laste ned en app som gjør stort sett det samme 100 prosent gratis.

I det siste har det vært en samling av apper som dukker opp både i iTunes og Google Play app-butikkene som lover all den samme funksjonaliteten du kan forvente fra et tradisjonelt HUD-oppsett, bortsett fra uten å måtte installere eller få alle ledninger rett mellom inkompatible biler. Appene fungerer ved å vise et omvendt bilde av hastigheten din (sporet gjennom telefonens interne GPS) på frontruten når telefonen er montert på toppen av instrumentbrettet selv. Din forrude gjenspeiler dette bildet tilbake til deg med informasjon som appen samler inn.

Vi kan ikke nøyaktig anbefale dette alternativet hvis hastighetsmåleren er ødelagt, og du er på utkikk etter en lagerutskifting, da GPS-GPS-systemer er notorisk spottete, og bør ikke brukes som hovedmetode for å måle hvor fort en bil skal til enhver tid.

Det er i motsetning til at effekten fortsatt er kult nok til å garantere pricetaget for oppføring, og kan hjelpe deg med å bestemme hva du skal kjøpe hvis du er usikker på om du er klar til å ta dykket for et fullverdig system på dets egen. Ut av alle appene som har oversvømmet begge butikkene, liker vi Navier for Android og Hudway for iOS det beste.

Tredjeparts HUD

Til slutt har vi HUD-systemer fra tredjepart. Disse små boksene er individuelle enheter som også er ment å sitte på dashbordet ditt, men fordi teknologien fortsatt er i sin barndom, har bare noen få belastet fremsiden av pakken som standout-plukker.

De fleste tredjeparts HUDs jobber ved å koble til enten telefonens interne GPS eller finne et eget signal fra en satellitt for å vise hvor raskt bilen din går til enhver tid, og vise informasjonen på frontruten. HUDs laget av individuelle selskaper for ettermarkedsbruk er for øyeblikket bare i stand til å vise et rudimentært hastighetsmåler, ofte i monokromatiske farger som ikke er altfor gledelig for at øyet skal stirre i for timer på slutten.

Dette kan alt forandres veldig snart, men takket være Kickstarter-støttet HUD-projeksjonssystem: Navdy.

Navdy tilbyr opp alle de samme funksjonene du kan forvente fra en HUD i bilen, men kan plasseres på dashbordet til en hvilken som helst merke eller modell av bil som et frittstående tillegg. Navdy jobber litt annerledes enn andre tredjeparts HUDs i at i stedet for å projisere informasjonen direkte på frontruten din, inneholder fold-out-boksen faktisk en egen liten skjerm som er ment å sitte ved foten av hvor øynene hviler mens du kjører. Navdy kommer med en rekke apper som kan kobles til via telefonen, for eksempel Twitter, Facebook og Spotify, som alle kan styres via raske håndbevis takket være enhetens interne kamera.

Igjen bør det understrekes at så lenge du bruker telefonens GPS for å spore hastigheten din, bør det resulterende nummeret ikke alltid tas til pålydende. Annet enn det lille forbeholdet, kunne Navdy være produktet som til slutt bringer HUD-teknologi til massene.

Heads up-skjermer er en smart, sikker og muligens snart viktig teknologi som kan ha potensial til å revolusjonere måten vi kjører i fremtiden. Det kan fortsatt være noen tekniske knep å trene før vi ser alle med en Navdy- eller smarttelefonkanal som er tapet til oversikten deres, men hvis fremskrittene blir gjort i år, er det noen indikasjoner på hva vi kan forvente, kan HUDs være det som snur seg "Teksting og kjøring" til "kjøring og teksting" før tiåret er ute.

Image Credits: Sygic, Navdy, Mercedes Benz