Hvilken vurdering bør du gi din Uber, Lyft eller annen driver?

Konsertøkonomien ser ut som om den er her for å bli. Selv om Uber fortsatt har sporadisk kamp med regulatorer, er det for det meste smarttelefonen app-drevne gig-selskaper dukker opp for hver tjeneste som er tenkelig.

Ønsker noen å plukke opp takeaway fra en fin restaurant som ikke normalt leverer? Hva med å kjøre til butikken og ta noen batterier til fjernkontrollen din? Favn kan gjøre det. Hva med noen som kommer inn og rengjør stedet mens du er ute? Se ikke lenger enn Handy. Odds er, hvis du kan tenke på en liten jobb som noen kan gjøre for deg, er det en app som hjelper deg med å finne noen. Det er veldig praktisk.

Gigekonomien har imidlertid noen kjennskaper, så la oss grave litt dypere inn i hvordan det fungerer.

Hvordan Gig økonomien fungerer

Nesten alle konserndriftsselskaper jobber på omtrent samme måte, så la oss bare bruke Uber som et eksempel.

En Uber-sjåfør (vel, minst en UberX-sjåfør) er en vanlig person som bruker sin egen bil; stort sett alle som oppfyller de grunnleggende kriteriene kan registrere seg. De har en smartphone app levert av Uber som de bruker til å finne konserter.

Ubers kunder bruker også en app. Når du vil ha en tur, åpner du appen, legger inn posisjonen din og en ping sendes ut til nærliggende drivere.

Uber-sjåføren som sitter rett nedover veien, får varselet og ønsker jobben. De klikker på Godta, kjøre over, henter deg, tar deg til reisemålet og slipper deg av. Kredittkortet ditt belastes og du fortsetter med dagen. Både du og sjåføren kan rangere hverandre.

Uber-sjåføren blir betalt av Uber (mindre deres kutt for å gi plattformen).

Og det er litt av det. Uansett hva den virkelige personen gjør for deg, virker det hele stort sett det samme. Det er bare en liten niggle i det: rangeringene.

Evalueringer og Gig Economy

Evalueringer er en stor del av de fleste gig økonomi jobber. De er hvordan selskapet bestemmer hvilke entreprenører som har det bra og som potensielt pinlig plattformen (og også hvilke kunder som er et mareritt). De vil ikke ha noen overskrifter om dodgy folk som bruker sine apps. Anmeldelser er en fornuftig måte å gjøre dette på.

Problemet er at implementeringen av dette systemet gir mye å være ønsket. Selv om Uber flytter til Like / Dislike systemet, bruker de fleste andre konserter fortsatt en fem-stjerneklassifisering. Man vil tro at en femstjerners vurdering er for en kjempebra driver, en fire stjerneklassifisering er for en sjåfør som får deg dit og er ganske bra rundt, en tre er hvis de bare er tilstrekkelige og kanskje kjører en rotete bil, og en to eller en er bare veldig rettferdig hvis de er forferdelige. Det ville være fornuftig, ikke sant?

Vel, det er ikke hvordan det fungerer. Entreprenørene som jobber for konserter med gig-økonomi kreves å opprettholde et minimumsstjerner. Det er forskjellig på tvers av plattformene, men alle eksemplene jeg kunne finne nødvendige entreprenører for å holde sin gjennomsnittlige rating på fire-punkt-noe. Lyft, for eksempel, forteller drivere at en gjennomsnittlig vurdering under 4,8 er en grunn til bekymring, og Handy krever et gjennomsnitt på 4,2 eller entreprenører vil bli kuttet av.

Matematikken er ganske enkel. Hvis en entreprenør er pålagt å beholde sin gjennomsnittlige vurdering over 4,5 stjerner, drar noen vurdering lavere enn en perfekt 5 dem ned. En 4 er ikke "god", det er "Jeg tror denne personen skal bli sparket av plattformen". Det er slags nøtter, og helt i strid med hvordan de fleste tenker på stjerneklassifiseringer.

Hvilken vurdering bør du gi driveren din?

Alt koker ned til dette: Hvis du bruker noen som jobber for et konsertøkonomfirma, og de gjør jobben de er ment å gjøre uten store problemer, bør du sannsynligvis gi dem en 5-stjerners rating. Noe mindre kunne trekke ned gjennomsnittet og sette jobben i fare.

Hvis det er et lite problem med jobben de har gjort - kanskje de tar en merkelig rute eller bilen er ikke helt ren - du burde fortelle dem det og da. Å gi dem en 2-stjerners anmeldelse kan føle seg tilfredsstillende, men det vil ikke hjelpe dem med å forbedre seg. De fleste gig-økonomiselskaper er veldig dårlige ved å sende tilbakemeldinger til sine entreprenører. Etter at du har fortalt personen dine problemer, er det opp til deg hva du vurderer klokt. Hvis du føler deg snill, kan du gi dem en 5-stjerners anmeldelse uansett eller bare ikke bry deg om å la dem få en anmeldelse.

Til slutt, hvis det er et stort problem, som din Lyft-driver viser seg full eller Favor Runner prøver å selge deg medikamenter, er revisjonssystemet ikke det du skal bruke. Hyt en formell klage med tjenesten og la dem ta det derfra.

Gig økonomien går ikke hvor som helst, men det er fortsatt å finne sine føtter. Ting som vurderinger som er veldig viktige, er ikke universelt forstått av alle. Det er litt latterlig at 4 stjerner betraktes som en dårlig anmeldelse, men når det kommer til konsertøkonomien, er det tilsynelatende det.