Hva du trenger å vite om kjøring for uber
Kjøring for Uber virker som en ganske enkel måte å tjene litt ekstra penger, men det er en håndfull faktorer som gjør det mer komplisert enn du kan forvente.
Mange Uber-drivere gjør en anstendig levetid fra å kjøre folk rundt, enten de gjør det på heltid eller bare deltid på toppen av hovedinntektene sine, men det er viktig å huske på at det er mer å kjøre for Uber enn å bare registrere seg , bli godkjent, hopper i bilen og kjører folk rundt. Her er noen ting å huske på hvis du tenker på å bli en Uber-driver.
Bilforsikring kan være en klebrig situasjon
Da jeg så på å bli en Uber-sjåfør, kom det ikke engang bilforsikring, men hjernen min klikket så snart jeg så ordet "forsikring" under påmeldingsprosessen. Det viser seg at de fleste forsikringsselskaper ikke tilbyr dekning hvis du bruker bilen som en taxi av ulike typer.
Uber gir deg imidlertid automatisk sin egen forsikringsdekning, men det er den minste minimumsdekning som de fleste sjåfører vanligvis ikke vil ha (det er en $ 1000 fradragsberettigelse for kollisjonst dekning). Dette kan fortsatt virke fint og dumt, men Ubers forsikring vil bare dekke deg hvis din personlige forsikring ikke gjør det.
Hva er problemet her? Problemet er at når du legger inn hendelsesrapporten med Uber, vil de ringe til ditt personlige forsikringsselskap først for å sjekke om du har omfattende og kollisjonst dekning (fordi Uber ikke vil tilby det for deg hvis du personlig ikke har det) , Og når forsikringsselskapet finner ut at du kjørte for Uber i ulykkesperioden (eller at du kjører for Uber, periode), sier mange erfarne Uber-drivere at de sannsynligvis vil slippe deg som en stein og avbestill hele politikken med dem for å bryte vilkårene. Det viser seg at de fleste forsikringsselskaper ikke liker alt hvis du kjører til Uber.
Dette kan gjøre det mye vanskeligere å finne et nytt forsikringsselskap uten at premiumet ditt blir hiked-å bli droppet av et forsikringsselskap, er mye som din kreditt score å ta et dykk.
Så hva er alternativene dine? Det er en liten håndfull uber-vennlige forsikringsselskaper som ikke har noe imot at du kjører for Uber, men de kan fortsatt nekte ditt krav. Imidlertid er det noen forsikringsselskaper som tilbyr spesifikke retningslinjer som gir førere full dekning mens de kjører for Uber, men disse selskapene er få og langt mellom, avhengig av hvilken stat du bor i. I Indiana tilbyr Erie Insurance og Geico begge en politikk rettet mot Uber-drivere, men jeg har personlig ennå ikke funnet et forsikringsselskap som kan gi meg et tilbud som ikke er astronomisk dyrere enn det jeg betaler nå.
Du kan også kjøpe kommersiell / forretningsforsikring ganske mye fra ethvert forsikringsselskap, selv om de ikke er uberlige med deres personlige retningslinjer, men disse typer retningslinjer er igjen, vanligvis veldig dyre.
Uber tar 20% kutt
Selv om dette ikke er for overraskende å høre, er det ofte noe du ikke tenker på. Uber må tjene penger på en eller annen måte, og det gjør det ved å ta en liten del av inntektene dine.
20% er ikke mye, men det kan legge opp. Hvis du gir en tur som slutter med en $ 15 billettpris, tar Uber $ 3 av det, og gir deg $ 12 i kald-hard inntekt. Det er fortsatt et anstendig beløp, men hvis du ender opp med $ 600 per måned i fares, tar Uber så mye $ 120 av det. Så ikke base din inntekt utelukkende på hva farene selv er.
Du betaler alle dine egne skatter
På toppen av Ubers 20% kutt, må du også betale 100% av de skattene som skylder på denne inntekten. Velkommen til livet til en uavhengig entreprenør!
Når du er en ansatt hos et selskap, betaler de omtrent halvparten av FICA-skatter mens du betaler den andre halvparten (på toppen av din inntektsskatt som du må betale, noe som sannsynligvis holdes tilbake). Men hvis du er en uavhengig entreprenør, må du betale hver krone av FICA-skattene dine. Du mottar en 1099 når skattesesongen nærmer seg, i stedet for en W-2.
Du kan gjøre en håndfull ting for å minimere skattebetalingene, for eksempel å sørge for å avskrive alle mulige utgifter du kan. Det kan være best å snakke med en regnskapsfører om alternativene dine.
Din bil må være nyere og ha fire dører
Hvis du alltid har lurt på hvorfor du bare ser Uber-drivere som kjører nyere biler, er det fordi Uber krever at føreren skal gjøre det.
På tidspunktet for denne skrivingen må bilen din være 2005 eller nyere, og den må også ha fire dører, så du har ikke lykke hvis du kjører et eldre kjøretøy eller en kupé, da Uber ikke lar deg bruke en bil sånn.
Bilen din må heller ikke ha noen kosmetiske skader eller mekaniske problemer. Dette er ikke et krav i seg selv, men det kan påvirke driverens vurdering dersom en passasjer blir slått av av de knirkende bremsene.
Godkjennelsesprosessen kan ta en stund
Når du går for å registrere deg for å være en Uber-driver, må du gå gjennom en bakgrunnskontroll og en kjørhistorikkjekk. Disse tingene er ikke øyeblikkelige, så det vil ta minst noen dager å bli godkjent for å kjøre, og noen ganger enda lenger.
Noen Uber-drivere har fortalt meg at det tok måneder å få dem godkjent fordi noe kom opp på bakgrunnskontrollen, og Uber måtte sjekke på det gjennom andre kilder. Det viser seg vanligvis ikke å være noe, men det er bare Uber som gjør sin due diligence.
Din bil vedlikeholdskostnader vil gå opp
Du vet sikkert at du vil bruke mer på gass når du begynner å kjøre for Uber, men med gasspriser dette lave, det kan ikke være en stor bekymring for deg. Men hva bør være en stor bekymring er bilens vedlikeholdskostnader.
Disse kostnadene vil gå opp jo mer du kjører bilen din rundt. Du må få oljeendringer oftere, og du må få erstattet deler oftere enn normalt. Pluss, når du legger flere miles på bilen din og kjører den rundt mye mer enn du har vært, øker sjansene for at noe går ned betydelig.
Mitt råd? Hvis du planlegger å kjøre til Uber, finn en anerkjent mekaniker og bli hans venn.
Til slutt er det ikke helt så enkelt å registrere seg for en ridesharing-tjeneste som Uber eller Lyft, men det er heller ikke altfor komplisert heller, så lenge du kan få hele forsikringsmessen til å finne ut. Lyft har vært kjent for å være litt lettere å registrere seg for og bli godkjent, men de har også en høyere egenandel på forsikringen deres ($ 2500 i stedet for $ 1000), så hold det i bakhodet.
Image Credits: Uber, Bilder av Money / Flickr, Sean McMenemy / Flickr, Chris Potter / Flickr, Ryan Ruppe / Flickr, Bob n René / Flickr
