Hvorfor du bør bore pilothull før skruing inn i tre

Hvis du henger på hyller eller monterer noe tungt på veggen, vil du sannsynligvis ønske å montere den direkte på veggtappene. Du bør imidlertid boring pilothull før du kjører i noen skruer.

Hvis du noen gang har montert Ikea-møbler, har du sikkert lagt merke til de små hullene der alle skruene skal gå inn, men de er ikke bare referansepunkter. Disse hullene kalles pilothull, og de forhindrer at treet splitter og knekker når skruene kjøres inn, blant noen andre fordeler.

Hvorfor Pilothull er nødvendig

Når du kjører skruer inn i tre uten å bore pilothull, presser du i utgangspunktet tre ut av veien for å få plass til skruen. Det fordrevne treet legger mer press på treet som omgir skruen, noe som kan føre til splitting og sprekker, svekker treet over tid.

Dette gjelder spesielt for visse typer tre. Eik, for eksempel, har en mer kompleks struktur enn et billigere tre som furu. Så det er ikke bare vanskelig å kjøre i skruer i eik uten pilothull, men sjansen for splitting av treet er større. Med furu er boring av pilothull ikke like viktig, fordi den kan takle utvidelsen litt bedre enn eikekar.

Men det er ikke å si at du ikke gjør det trenge å bore pilothull i furu, men det er litt mer tilgivende når det gjelder dette.

I alle fall er pilothuller fortsatt gode å ha av flere andre grunner. For det første styrer boring av et pilothull ikke bare skruen inn i hullet, men det er mye lettere å kjøre i en skrue, enten du bruker en kraftmaskin eller en skrutrekker. Uten et pilothull ville det være en stor rolle å prøve å kjøre i en skrue med en skrutrekker, og du må bruke mye kraft når du bruker en kraftbor.

I tillegg, uten et pilothull, er det mulig at du kan bryte skruen med alt det trykket i treet som klemmer på skruen mens du kjører den inn. Grant, dette skjer vanligvis bare med billige skruer av lav kvalitet, men det er definitivt noe å være klar over. Det er også mulighet for å strikke skruehodet mens du prøver å kjøre den inn, noe som skjer når du ikke legger nok kraft på skruen.

Hvordan å bore pilothuller

Det er ganske enkelt å bore et pilothull. Den eneste viktige faktoren er å sørge for at du borer riktig størrelse hull basert på skruen du bruker.

Plukk opp skruen din og ta en nærmere titt på den. Du vil legge merke til at hovedcylinderen går ned midt på skruen og tråden vikler rundt den sylinderen. Din borekrone må ideelt sett være den samme diameter som den midterste sylinderen.

Du vil sannsynligvis ikke finne nøyaktig Den riktige størrelsen på boringen, siden et grunnleggende sett med borer vanligvis går rundt en sekstedel av en tomme mellom størrelser. Gjør det beste du kan for å finne nærmeste borestørrelse uten å gå over skruens sylinderdiameter. Målet er at piloten bare er stor nok til at skruens hovedsylinder kan passe inn i pilothullet, men tråden vil grave inn i treet og skape den solide forbindelsen du trenger.

Når du har funnet riktig borekrone, må du laste den opp i strømmaskinen. Pass på at borkronen stikker ut nok slik at det er så lenge skruen du bruker.

Deretter stiller du borehastigheten til "2", som settes med den store bryteren på toppen av borehullet.

Bor pilothullet, og sørg for at du kjører den inn så vinkelrett på overflaten som mulig.

Du burde ende opp med et rent utseende hulpilot.

Deretter laster du opp borkronen din i strømboringen og setter hastigheten til "1" ved hjelp av den store bryteren på toppen av boret igjen. Dette gir deg lavere hastighet enn boring, noe som gjør det mulig å få mer kontroll på skruen når du kjører den inn.

Kjør i skruen som du normalt ville med noen annen skrue, pass på å starte sakte og hente litt fart hvis du føler deg komfortabel.

Hvis du aldri har boret pilothull før, så vil du legge merke til med en gang hvor mye enklere det er å kjøre i skruen ved hjelp av et pilothull. Ikke bare er det lettere å skru opp skruen, men det går mye renere i forhold til å ikke ha et pilothull, og bør ikke gi deg mye oppstyr i det hele tatt.